导语：绿色交通基建迎来国家级标准指引
在国家 “碳达峰、碳中和” 战略的深入推进下，交通基础设施建设领域的绿色低碳转型正迎来历史性的跨越。2025 年 4 月，交通运输部正式颁布了 15 项 “近零碳交通设施技术要求” 行业标准。其中，备受业界瞩目的《低温改性沥青》（JT/T 1540—2025）行业标准赫然在列，并将于 2025 年 5 月 1 日起正式实施。
这一重磅标准的发布，不仅填补了我国在环保型改性沥青领域的标准空白，更标志着我国公路建设在节能减排和绿色材料应用方面迈入了规范化、标准化的全新发展阶段。作为大湾区领先的道路工程服务商，中恒沥青对该标准的出台表示高度关注，并已在内部全面启动了相关环保工艺的技术对接与产业布局。
痛点破局：传统热拌沥青的 “高耗能困境”
长期以来，我国公路建设主要依赖 “热拌沥青（HMA）” 技术。传统热拌沥青在生产拌和及现场摊铺过程中，通常需要将其加热至 180℃至 210℃的极高温度。
这种高温作业模式带来了三大显著痛点：
一是能源消耗巨大，拌和站需要燃烧海量的天然气或重油；
二是温室气体排放严重，产生大量的二氧化碳和氮氧化物；
三是对一线施工人员和周边环境极不友好，高温散发出的刺鼻沥青烟气严重影响空气质量。
随着环保要求的日益严苛，传统热拌沥青的高耗能困境已成为制约行业高质量发展的瓶颈。
技术革新：《低温改性沥青》标准的核心亮点
此次交通运输部出台的《低温改性沥青》标准，正是为了打破这一困境而生。标准详细规定了低温改性沥青的分类、技术要求、试验方法及检验规则，其核心聚焦于 “降温、节能、减排与性能提升” 四大维度。
据行业专家及标准主要参编单位（如中油路之星新材料有限公司）的公开测试数据显示，采用新型低温改性沥青技术（如 USP 添加剂技术），通过物理与化学的复合改性，能够显著降低沥青混合料的高温动力粘度。
与传统热拌沥青相比，低温改性沥青的施工温度可大幅降低 30℃至 50℃（降至 120℃-160℃区间），甚至在零下 20℃的极端寒冷环境下仍能进行施工作业。这一革命性的降温，直接带来了令人惊叹的环保效益：
能源消耗节约 30%-45%，碳排放锐减 65%-85%，有害沥青烟气排放降低 90% 以上。
更重要的是，在大幅降温的同时，路面的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等路用性能不仅没有下降，反而得到了显著提升。
中恒沥青：积极响应国标，全面布局 “近零碳” 施工
《低温改性沥青》国家行业标准的颁布，为道路施工企业指明了清晰的技术演进方向。作为一家始终将社会责任与技术创新放在首位的企业，中恒沥青深刻认识到，绿色低碳不仅是国家的政策要求，更是企业未来核心竞争力的所在。
针对新规的出台，中恒沥青研发与工程管理团队已迅速展开行动：
- 强化技术引进与研讨 公司已组织核心技术骨干，对《低温改性沥青》（JT/T 1540—2025）标准进行深入学习，并主动与国内顶尖的新材料研发机构及沥青供应商展开接洽，探讨低温改性沥青在大湾区气候环境下的最佳配比与应用方案。
- 升级绿色施工装备 为配合低温沥青及其他环保工艺的落地，中恒正逐步对现有的摊铺机、压路机等重型机械进行技术升级与排放改造，积极引入电驱动或低排放的环保型工程机械，打造绿色施工机群。
- 推广全生命周期低碳管养 除了低温改性沥青，中恒还在积极推广废旧沥青冷 / 热再生技术、高透水海绵城市铺装技术等一系列绿色低碳解决方案，力求在道路建设和养护的全生命周期内实现碳排放的最小化。
结语：以技术创新共筑绿水青山
交通运输部相关负责人强调，加快新兴产业标准布局是推动智慧交通与低碳发展的关键举措。《低温改性沥青》标准的实施，必将掀起一场道路材料领域的 “绿色革命”。
中恒沥青将紧跟国家战略步伐，以新标准实施为契机，加速环保新工艺的转化落地。我们坚信，通过不断的技术创新与精益求精的工程实践，中恒必将为城市基础设施建设贡献更多的 “绿色动能”，让高质量的畅通公路与美丽的绿水青山和谐共存。
